POWER-TUNING
Jakie marki obsługujemy(?):
Jesteśmy wstanie zmodyfikować ECU i TCU praktycznie we wszystkich markach samochodów osobowych, miedzy innymi w takich jak:
Mercedes, BMW, Volkswagen, Skoda, Seat, Renault, Fiat, Peugeot, Citroen, Iveco, Toyota i wiele innych.
Co oferujemy:
- Optymalizacja map wtrysku
- Modyfikacja / wyłączenie AdBlue, EGR, DPF
-
Programowanie sond lambda,
klap wirowych, katalizatorów. - Usuwanie błędów DTC
- Aktualizacja oprogramowania
- Modyfikacja oprogramowania skrzyń biegów
Czym jest chip tuning?
Chip tuning to proces modyfikacji oprogramowania sterownika silnika (ECU – Engine Control Unit), który kontroluje różne parametry pracy silnika, takie jak paliwo, powietrze, ciśnienie turbo, czy moment zapłonu. Poprzez zmianę tych parametrów, chip tuning ma na celu zwiększenie mocy, momentu obrotowego oraz wydajności silnika. Proces ten często obejmuje zmiany w mapach paliwowych, mapach zapłonu, a także w ustawieniach turbo.
Podniesienie ciśnienia oleju.
W pojazdach nowej generacji ciśnienie oleju sterowane jest elektronicznie i w wielu konstrukcjach ciśnienie jest obniżone do zaledwie 0.6 bara, co w długookresowym użytkowaniu może prowadzić do zatarcia silnika.
Diesel_Gate - przywracania oprogramowania - downgrade
W pojazdach koncernu VAG, podczas akcji przywoławczych i rutynowych czynności w ASO, od 2015 roku wgrywane jest nowe oprogramowanie dostosowujące pojazdy do wymagań ekologicznych poprzez obniżenie parametrów silnika. Nowy soft powoduje poza obniżeniem mocy, częstsze wypalanie DPF co skutkuje zwiększeniem zużycia palia oraz szybszym zużyciem silnika poprzez przedostawanie się paliwa do oleju silnikowego. Skutkuje to to zmniejszeniem właściwości smarnych oleju i naraża na częste działanie wysokich temperatur podczas wypalania DPF (do 700st C.)
Modyfikacja parametrów automatycznych skrzyń biegów.
Nowoczesne automatyczne skrzynie biegów mogą pracować na zbyt niskich obrotach, co prowadzi do nadmiernego obciążenia silnika, wibracji, zwiększonego zużycia paliwa i ryzyka spadku mocy. Nieoptymalne zmiany biegów powodują opóźnienia, zużycie sprzęgła i dyskomfort jazdy. Długoterminowo skraca to żywotność skrzyni i zwiększa koszty napraw. Rozwiązania to tryby jazdy, manualne przełączanie biegów i regularny serwis. Modyfikacja oprogramowania przez tunera może poprawić reakcję skrzyni, optymalizować zmiany biegów i dostosować charakterystykę do stylu jazdy, zwiększając wydajność i komfort.
Dezaktywacja systemów AdBlue, DPF, FAP, EGR, Klap Wirowych,
Dezaktywacja systemów takich jak AdBlue, DPF, FAP, EGR czy klap wirowych, przeprowadzona przez profesjonalnych tunerów, może przynieść kilka korzyści. Przede wszystkim, eliminuje problemy związane z awariami tych systemów, które są kosztowne w naprawie. Silnik zyskuje na niezawodności, a kierowca unika częstych wizyt w serwisie. Dodatkowo, dezaktywacja może poprawić osiągi jednostki napędowej, zwiększając moc i moment obrotowy. Zmniejsza się także zużycie paliwa, ponieważ silnik pracuje bez ograniczeń narzucanych przez systemy emisyjne. W przypadku starszych pojazdów, może to przedłużyć żywotność silnika, redukując ryzyko zatkania filtra DPF czy problemów z EGR.
- Obniżenie średniego zużycia paliwa
- Wyższa sprawność przy podjazdach pod wzniesienia
- Bezpieczeństwo czynne podczas wyprzedzania
- poprawa elstycznosci silnika
- ruszanie z wyższego biegu dzięki wyższej wartości momentu obrotowego
- używanie niższego zakresu obrotów silnika
- możliwość delikatniejszego operowania pedałem gazu
- wyższa średnia prędkość przejazdu trasy
- wydłużenie przejechanego dystansu w tym samym okresie czasu
- większa przyjemnośc z jazdy
Ograniczenia i ryzyka
Czy chip tuning jest bezpieczny?
Istnieje ryzyko uszkodzenia silnika w wyniku chip tuningu, zwłaszcza jeśli przekroczone zostają granice fabrycznych parametrów i tolerancji. Niekontrolowane zmiany w ustawieniach silnika, takie jak zbyt duże zwiększenie mocy czy momentu obrotowego, mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia komponentów silnika, takich jak tłoki, wałki rozrządu, czy turbosprężarka. To z kolei może spowodować przyspieszone zużycie, przegrzewanie się, a nawet uszkodzenie tych elementów. Dlatego kluczowe jest wykonywanie chip tuningu przez doświadczonych specjalistów oraz dbanie o to, aby parametry były odpowiednio dostosowane do możliwości i stanu technicznego silnika.
W wyniku dokonania zmian w oprogramowaniu przez profesjonalny zespół, z uwzględnieniem fabrycznych tolerancji, ryzyko wystąpienia uszkodzenia jest znikome.
Informacja
Przeprowadzany w naszej firmie proces strojenia silnika polega na dobieraniu parametrów do konkretnego egzemplarza, dzięki czemu ryzyko wystąpienia problemów zminimalizowany jest praktycznie do zera.
Istnieje ryzyko utraty gwarancji w przypadku chip tuningu. Większość producentów samochodów nie akceptuje modyfikacji silnika dokonywanych poza oficjalnymi kanałami serwisowymi, a chip tuning jest jedną z takich modyfikacji. Jeśli producent stwierdzi, że modyfikacja ta spowodowała uszkodzenie silnika lub innych komponentów pojazdu, może odmówić pokrycia kosztów naprawy w ramach gwarancji. Dlatego przed podjęciem decyzji o chip tuningu warto skonsultować się z producentem lub dealerem samochodowym w celu uzyskania informacji na temat ewentualnych konsekwencji dla gwarancji.
Informacja
W razie potrzeby (np. wizyta w autoryzowanym serwisie) istnieje możliwość przywrócenia oryginalnego oprogramowania, które po odczytaniu ze sterownika przechowujmy dla każdego pojazdu który modyfikujemy.